上一代奥迪Q5之所以能够在国内销售超过80万台，最主要的原因在于奥迪Q5拥有着多面的驾驶质感可以满足绝大多数消费者的需求。这种看似面面俱到又没有鲜明特点的设计，其实是国内消费者最为喜爱的驾控风格。全新奥迪Q5L(参数|询价)则很好的延续了这样的调校，并且在老款车型之上着重雕刻了车辆在细节方面的表现。
第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，其高功率版本最大功率185kW(252Ps）/5000-6000rpm、峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm，和竞争对手相比，动力参数有着小幅度的优势。
在国内市场上，由第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱组成了奥迪Q5L的动力总成。其中2.0T发动机分为高低功率两种配置，本次试驾的顶配车型使用了最大功率185kW(252Ps）/5000-6000rpm、峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm的高功率2.0T发动机。而车辆所使用的7挡双离合变速箱虽然看似和老款车型相同，不过如果深入研究，奥迪Q5L上所使用的DL382变速箱和之前的DL501变速箱完全是两个版本。
全新的DL382 7挡双离合变速箱在保持高效换挡效率的同时，还优化了换挡平顺性。此外这台变速箱还具有双质量飞轮，还可以支持更低的低转速怠速。
悬挂方面奥迪Q5L沿用了海外版车型上的前、后多连杆式独立悬挂设计。我们发现奥迪Q5L在底盘悬挂方面采用了许多轻量化处理，配合铝制发动机盖，让全新一代车型在整备质量上大幅度瘦身。
对于奥迪Q5L这样定位的车型来说，操控性能的重要程度应该位于舒适表现之下。当我按下车辆的启动按钮行驶上路之后，车辆传递给我的第一印象就是：奥迪Q5L在车内静音性上有着非常出众的表现。较低的风阻和低噪音的轮胎，都让奥迪Q5L的车内变得极为安静。
安静的行驶表现是我对于奥迪Q5L的第一印象，得益于更小的风阻系数以及低胎噪轮胎，让奥迪Q5L的驾驶舱内几乎没有什么噪声。
全新奥迪Q5L有着和奥迪全新车型相同的调校设计方式，总结起来就是这台奥迪Q5L表现出了强烈的轻盈感。最大的感触莫过于车辆的方向盘调校，对于一款中型SUV车型来说奥迪Q5L方向盘的回馈力度显得非常轻盈，如果和奔驰GLC(参数|询价)相比的话就会显得更加明显。此外车辆的油门和制动踏板也同样遵循这样的调校思路。
全新奥迪Q5L表现出了强烈的轻盈感，方向盘回馈力度的调校就是最明显的特征。此外车辆的油门和制动踏板也同样遵循这样的调校思路。
海外版奥迪Q5身上空气悬挂的缺少其实并没有多少遗憾。相比于海外版车型，奥迪Q5L在经过本土化调校设计之后，着重增强了悬挂的舒适性，使得车辆过滤震动的能力有了明显的提高，这种设计显然是更符合国内消费者需求的。更何况退一万步讲，又有多少消费者会只冲着奥迪Q5L的空气悬挂而为顶配车型买单呢？
对于国内市场环境来说，海外版车型所配备的空气悬挂实际意义并没有想象中的那么大，更况且奥迪Q5L还针对国内路况着重加强了悬挂的滤震效果。
奥迪Q5L具有6种驾驶模式，我个人认为在经济和舒适模式下油门踏板显得有些迟缓，并不符合我的驾驶习惯。在自动模式下这一切都会有所好转 ，所以自动模式是我体验过程中最常用的模式。
至于车辆的动态模式，油门踏板和转向系统都会变得更为灵敏，变速箱也是很合时宜的降低一个挡位来保持更强动力的转速区间。全新奥迪Q5L在经过了车身轻量化以及全新的动力总成调校之后，车辆的加速性能比老款车型有着明显的提高，2.0T高功率版车型官方公布的百公里加速时间为6.7s，这个数据对于奥迪Q5L这样级别的车型来说，足够优秀了。
全新奥迪Q5L在动力表现上比老款车型更加出色，2.0T高功率版车型官方公布的百公里加速成绩为6.7s，对于奥迪Q5L这个级别的车型来说已经足够优秀了。
奥迪Q5L有着非常强烈的“电子味”驾驶感受，换句话来说就是传递给驾驶员的感受都经过了奥迪Q5L的加工，不会那么直接。车辆会为你准备好一些，驾驶员只需要轻松的驾驶即可。这样的设定方式虽然会少了一些操控的快感，但是对于绝大多数购买中型豪华SUV的消费者来说，又有多少人在乎入弯时的快感呢？更况且奥迪Q5L在操控性能方面的表现并不差，只不过没有那么直接罢了。
奥迪Q5L有着非常强烈的“电子味”驾驶感受，车辆会为你准备好一些，驾驶员只需要轻松的驾驶即可。
总结来说，这是一台轻松好开、可以非常迅速上手的车型，奥迪Q5L保持了奥迪绝大多数车型的共有特点，我们很难在奥迪Q5L身上找到明显不足的某方面。底盘悬挂经过国产化的针对调校之后，更加符合国内消费者的需求。
总体来说，奥迪Q5L是一台没有明显短板的车型。加速性能比老款车型出色，底盘悬挂针对国内市场进行了针对性的调整，就连国内消费者最喜欢比较的发动机参数也要优于对手。
编辑点评：经过了一天的试驾体验过程，我想不出来奥迪Q5L在某一方面有着惊艳的表现，不过反推回来我绞尽脑汁也找不出来奥迪Q5L究竟有什么明显的不足之处。市场表现已经很好的证明了：该级别市场中，国内消费者不喜欢明显的偏科生，更喜爱处处全能的车型。这也是奥迪品牌绝大多数车型所共同的特性。仔细想想，这种几乎没有明显短板的表现，才是奥迪Q5L真正可怕的地方。
所以可以预见的是，即便在中型SUV市场日益剑拔弩张的2018年，奥迪Q5L依旧会在国内市场中大获成功，只要奥迪Q5L在定价方面不犯下重大错误。要知道老款车型在产品竞争力明显下降的情况下，依然能够交出月销万台的销量，可见国内消费者对于奥迪Q5这台车的认可程度。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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